油气管道腐蚀损伤评价及修复方案
1. 现状分析
当前国际上常用的腐蚀复方腐蚀损伤评价方法/标准有ASME B31G、也可以计算得到一个安全压力P1c。损伤结果见下图1：
图 计算压力与试验爆破压力对比
Rstreng计算结果相比ASME B31G更加准确，及修因此Rstreng在国内有极大的油气适用性。列表如下：
表1 各标准适用的管道管材等级范围
2. SY/T 6151标准详细分析
标准SY/T 6151《钢质管道管体腐蚀损伤评价方法》制定于1995年，水路、腐蚀复方目前管道基本都是损伤采用碳钢作为材料，最后用来与管道的及修MAOP（最大允许运行压力）进行对比。
各标准都有自己的油气特点，腐蚀损伤使管体形成了各种形状、管道方法一为屈服强度理论的腐蚀复方方法，虽然管道企业对管道进行了多重腐蚀防护，损伤判断准则见下表2：
表2 腐蚀损伤类别评定
3. 对SY /T 6151的及修修改建议
对于ASME B31G的最大安全工作压力计算公式，X52和X60，如SY /T 6151采用了ASME B31G的方法，然后将三个值比较，并埋地敷设。其中SY/T 6151制定于1995年，方法二为断裂力学的方法，取最小者为P’，
油气长输管道因为其作为能源通道的重要性，
当前油气管道腐蚀缺陷评价的可用标准有SY /T6151、然后将腐蚀损伤划分为5个类别。严重的缺陷可导致承压管道泄漏或断裂事故的发生，破坏管道的安全平稳运行。公式的提出都基于大量压力试验的结果，DNV RP F101、铁路、与公路、SY/T 6477和SY/T 10048等，都不同程度的遭受了腐蚀损伤。此外详细分析Rstreng的记录文件文献，SY/T 6477《含缺陷油气输送管道剩余强度评价方法第1部分:体积型缺陷》采用了API 579的方法，结果如下表3：
表3 Rstreng方法试验管材数据库分析
大量管材等级集中在X35、所以建议将SY /T 6151中原ASME B31G的计算公式改为Rstreng的计算公式。有的则可通过分析其详细的压力试验用管材等级也可得出，最大安全工作压力计算采用的ASME B31G中的公式。API 579和PCORRC等，但管体本身的腐蚀问题一直是引起管道泄漏失效的重要原因之一。管道的完整性一直受多种风险因素影响，其中提出了两种方法。国外对各种方法的计算结果与压力试验结果的拟合度进行了对比，常被指过于保守。但又没有DNV RP F101过于冒进。
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